Actualités
Thermi-SP : une technologie pour le traitement de diffusion d'atomes
La technologie Thermi-SP, mise au point par le groupe Thermi-Lyon, consiste à appliquer un traitement thermochimique basse température aux pièces mécaniques en acier inoxydable afin de durcir leur surface, tout en préservant leur résistance à la corrosion. Il s’agit d’une technologie sous vide, plus respectueuse de l’environnement, et destinée à de nombreux secteurs comme l’automobile ou l’agroalimentaire.Qu’est-ce que la technologie Thermi-SP ?
Le Thermi-SP s’applique à certains matériaux bien spécifiques : l’acier inoxydable austénitique, l’acier à durcissement structural et d’autres alliages comme ceux à base nickel ou chrome-cobalt, ainsi qu’à l’acier austéno-ferritique. Ces métaux s’emploient dans de nombreuses industries, car ils résistent très bien à la corrosion et à la rouille mais ils possèdent de nombreuses fragilités, à commencer par leur très faible résistance à l’usure, aux frottements et au grippage.À l’état naturel, l’acier inoxydable austénitique présente, en effet, une mauvaise résistance à l’abrasion et une faible dureté, ce que le traitement Thermi-SP sert précisément à corriger. Cette technologie prend la forme d’un traitement thermochimique basse température, appliqué sur les pièces à moins de 450 degrés Celsius. En pratique, l’application du Thermi-SP se déroule sous vide et prend la forme d’une diffusion d’atomes d’azote et de carbone à la surface de la pièce, sur une profondeur allant de 10 à 30 µm. L’astuce de ce traitement consiste à empêcher que ces atomes forment du carbure ou du nitrure en entrant en contact avec le chrome présent dans l’acier, ce qui ne ferait que dégrader la capacité de résistance à la corrosion de la pièce. Cette méthode comporte de nombreux avantages et permet notamment d’augmenter la dureté de la pièce, sa résistance à l’usure, mais aussi au grippage.
Avantages de ce traitement thermique
Cette solution a pour objectif de réduire les faiblesses de certaines pièces tout en préservant leurs atouts naturels, en particulier leur résistance à la corrosion. Pour commencer, le Thermi-SP participe à renforcer la dureté des pièces. On estime que ce traitement multiplie cette valeur par un facteur allant de 6 à 7 car, après son application, les éléments en acier inoxydable traités affichent une dureté autour de 1200 à 1400 HV, Vickers, contre 200 HV en l’absence de traitement.Suite à la diffusion d’atomes d’azote et de carbone à la surface des pièces, celles-ci peuvent également devenir jusqu’à 650 fois plus résistantes à l’usure. De plus, le Thermi-SP impacte les propriétés tribologiques de l’acier inoxydable et diminue par 8 à 10 le coefficient de frottement des pièces. Ainsi, il réduit considérablement le risque de grippage des éléments sur le long terme.
Cette méthode préserve donc la résistance naturelle de l’acier inoxydable à la corrosion et augmente sa résistance à l’usure et au grippage ainsi que sa dureté mais elle comporte aussi un autre avantage de taille : elle empêche l’écaillage des pièces car ce traitement n’est pas un revêtement. Ce traitement peut s’apparenter à un traitement de diffusion superficiel mais sous la surface des pièces et agit sur la pièce elle-même pour modifier ses propriétés. Une fois traitée, celle-ci ne peut donc s’écailler. Cette propriété se révèle particulièrement importante dans certains domaines tels que l’agroalimentaire ou le médical. Selon les premiers calculs, le Thermi-SP pourrait augmenter la durée de vie des pièces traitées par 6 ou 7.
Quels secteurs concernés par ce traitement ?
Dans la mesure où cette solution renforce globalement les pièces conçues en acier inoxydable, beaucoup de secteurs industriels peuvent en retirer un bénéfice important. Tout d’abord, comme évoqué précédemment, l’industrie agroalimentaire fait partie des principaux concernés. À titre d’exemple, dans les usines de production et d’emballage de yaourts, des composants remplissant les contenants individuels se trouvent en contact permanent avec le produit tel qu’il sera consommé. Il semble donc primordial d’éviter que ceux-ci s’écaillent et laissent des particules métalliques à l’intérieur des yaourts ingérés par les consommateurs.Le secteur de l’automobile aussi a tout intérêt à recourir à cette technologie, notamment pour traiter les injecteurs à essence. Ce liquide demeurant très corrosif, il paraît primordial de traiter ces pièces pour qu’elles résistent le plus longtemps possible. De même, certains composants dans les turbos présents sur certains moteurs restent sujets au grippage, car ils effectuent des actions mécaniques à haute température. Le traitement Thermi-SP garantit alors une meilleure durabilité à ces pièces.
De ce fait, toutes les industries utilisant ou fabriquant des pièces mécaniques en acier inoxydable semblent concernées par ce traitement. Au niveau de l’outillage, les vis, les écrous ou encore les rondelles de blocage en acier inoxydable présentent souvent une tendance à gripper et s’usent rapidement, ce que le Thermi-SP peut ralentir car la modification de structure qu’il engendre sur les pièces participe à maintenir le couple de serrage plus longtemps.
Pièces mécaniques concernées par le Thermi-SP
L’acier inoxydable se trouve pratiquement partout, c’est pourquoi il semble indispensable de le traiter afin de renforcer sa résistance aux phénomènes inévitables que représentent l’usure, le grippage et la faible dureté. Parmi les composantes pouvant bénéficier au mieux de ce traitement, on trouve les pièces de fixation, la visserie, les éléments de vanne, la robinetterie, de multiples pièces automobiles et de nombreux dispositifs médicaux comme les prothèses dentaires ainsi que les implants.-
Damien Pignol du groupe LISI Aerospace pour le groupe Thermi-Lyon. Cas client.
-
Pourquoi utiliser la fabrication additive métallique ?
-
Quel traitement pour un alliage léger ?
-
Améliorer la résistance à l'usure de l'acier inoxydable
-
Pour quels métaux utiliser des traitements thermochimiques ?
-
Nitruration plasma : quels avantages ?
-
Quel traitement thermique pour du titane ?
-
Quels documents fournir obligatoirement lors d'une prestation de traitement thermique ?
-
Tout savoir sur la nitruration gazeuse
-
Mise en forme à froid ou à chaud : quelles différences pour les moules et outillages
-
Quel revêtement utiliser pour des outils coupants ?
-
Découvrez notre site Thermi-Loire, spécialiste sur le marché des pièces de grandes dimensions
-
L'innovation en matière de traitement thermique : des solutions avancées pour les vélos !
-
Thermi-Picardie, notre site spécialisé sur le marché de l'outillage et des composants
-
Salon international de l'aéronautique et de l'espace, Paris Le Bourget 2023
-
Thermi-SP : une technologie pour le traitement de diffusion d'atomes
-
Thermi-Metalurgica, notre site spécialisé sur le marché automobile et ses composants
-
Découvrez notre site Trempelec, spécialiste du traitement thermique pour le marché automobile
-
Que peut apporter le groupe Thermi-Lyon aux fabricants de composants mécaniques ?
-
Comment maîtriser son rapport coût/performance ?
-
Joyeux Noël
-
Cédric Lancieux de l’entreprise Euroteknika “La qualité est vraiment LA promesse garantie par Thermi-Platin.”
-
Thermi-DLC : une technologie unique pour entretenir les pièces mécaniques en mouvement
-
Cémentation ou nitruration : comment choisir ?
-
Usure, frottement, etc : comment améliorer la durabilité des pièces métalliques ?
-
Procédés pour augmenter la résistance des moules industriels
-
Aeromart 2022
-
Le marché automobile
-
Semaine de l'industrie
-
Les contrôles non destructifs
-
Le site de Thermi-Garonne se dote d’un four sous vide haute propreté
-
ERMO : “Nous avons la garantie des objectifs tenus avec Thermi-Lyon.”
-
Procédés PVD et CVD : quelles différences ? Comment choisir ?
-
La nanotechnologie au service des dépôts sous vide
-
Qu’est-ce que l’érosion par cavitation ?
-
Quels procédés de traitements thermiques pour quelles applications ?
-
Traitement thermique et BTP
-
Les dépôts sous vide sur les implants et forets dentaires
-
Comment le groupe Thermi-Lyon s’engage pour le respect de l’environnement ?
-
Claude Madelmont (Borg Warner) : “Le Groupe Thermi-Lyon propose un traitement de pointe.”
-
PINK-TITANIUM
-
Joyeuses Pâques
-
Trempe de l’acier : quelles innovations au service de l’industrie ?
-
Certification IATF 16949 pour THERMI-LOIRE
-
Qu’est-ce que le traitement thermique des métaux ? Quelle utilité ?
-
1000 Abonnés
-
SIMODEC
-
Journée internationale des droits des femmes
-
SIMODEC
-
Le traitement thermique de pièces aéronautiques :
-
Marché automobile
-
Les traitements sous vide
-
THERMI-BUGEY
-
Bonne année 2022 !
-
Joyeux Noel
-
LE MARCHE DE L OUTILLAGE
-
Trempe sous vide très haute pression
-
Salon SVTM - Congrès A3TS
-
Partenariat LADAPT Rhône
-
Le traitement thermique de pièces aéronautiques
-
Les dépôts sous vide pour les outillages de mise en forme
-
Notre site TREMPELEC
-
25 ans Thermi-Platin'
-
La trempe sous presse
-
Industrie 4.0
-
Le marché des travaux publics
-
Journée mondiale de l'environnement
-
Les nitrurations
-
Site THERMI-LYON
-
Les revêtements sous vide au service de l'agro-alimentaire
-
Thermi-LYON adhère à l'entreprise des possibles
-
LA TREMPE A L'EAU
-
THERMI-LOIRE
-
Certificat de compétences cycle Webmarketing
-
Au service du Sport et Loisir
-
Thermi Lyon s'engage pour la Journée Internationale des Droits de la femme
-
Communiqué de presse 60 ans Thermi-Lyon
-
60 ans Thermi Lyon : vivez avec nous notre live TV le 1er décembre à 16 h
-
Visitez notre usine de Lyon comme si vous y étiez !
-
Webinar n°2 Focus de 30 minutes sur les dépôts sous vide
-
Webinar n°1 traitements thermiques - Focus sur les traitements multifonctionnels
-
Anniversaire 60 ans
-
THERMI LYON VOUS INVITE A SON WEBINAR LE 4 NOVEMBRE
-
Traitement thermique de pièces réalisées en fabrication additive
-
TREMPELEC certifié IATF 16949
-
THERMI-GARONNE : certification NADCAP
-
soutien du groupe THERMI-LYON
-
gamme PREMIUM
-
Traitements thermiques innovants
-
THERMI-SP/FDA (Compatibilité agroalimentaire - FDA CFR21)
-
Cluster Oil and Gas : RACE
-
THERMI-PLATiN certifié ISO 13485
-
La performance du revêtement THERMI® -DLC validée dans le sport automobile
-
Cluster Aéronautique Auvergne Rhône Alpes
-
FIM et IUTS
-
Certification Airbus Helicopters
-
Nouveau bâtiment THERMI-METALURGICA