Reducerea greutății pieselor este acum o pârghie strategică pentru industria auto , la intersecția problemelor de mediu, tehnologice și economice. Abordarea acestor provocări fără a compromite performanța mecanică a componentelor necesită o stăpânire perfectă a tratamentelor termice și de suprafață.
De ce este reducerea greutății pieselor o problemă pentru industria auto?
Presiunea din partea reglementărilor și căutarea unei mobilități durabile obligă producătorii să reducă emisiile de CO₂. Pentru a realiza acest lucru, fiecare gram contează. Reducerea greutății vehiculelor nu numai că reduce consumul lor de energie , dar le maximizează și autonomia , un criteriu determinant pentru modelele hibride și 100% electrice.
În același timp, reducerea greutății răspunde cerinței de performanță sporită . O piesă mai ușoară contribuie la o dinamică mai bună a vehiculului , cu un impact pozitiv asupra manevrabilității, frânării și distribuției greutății. Această căutare a ușurinței în sectorul auto nu trebuie însă să compromită niciodată siguranța sau durabilitatea, ceea ce necesită materiale robuste și tratamente avansate pentru a le consolida caracteristicile.
Ce rol joacă tratamentele termice în albirea pieselor?
Când un producător sau un furnizor de echipamente alege să înlocuiască oțelul solid cu un aliaj ușor , de exemplu, trebuie să se asigure că piesa finală își va păstra rezistența în condiții reale . Aici intervin tratamentele termice. Acestea permit modificarea structurii interne a materialului , îmbunătățindu-i duritatea , rezistența la uzură și rezistența la impact .
Datorită acestor procese, materialele ușoare — fie că sunt pe bază de aluminiu, titan sau aliaje speciale — obțin performanțe îmbunătățite, reducând în același timp greutatea componentei . Tratamentele controlate corespunzător asigură, de asemenea, stabilitatea dimensională și mecanică, esențială pentru a face față constrângerilor de funcționare repetate, variațiilor termice sau sarcinilor mecanice mari întâlnite într-un vehicul.
Tratamente termice adaptate nevoilor industriei auto
În lumea mobilității, fiecare gram economisit este o victorie. Piesa ușoară trebuie să reziste în continuare. Printre soluțiile oferite de Thermi-Lyon , călirea în vid este o soluție deosebit de potrivită. Aceasta permite o călire profundă, limitând în același timp deformarea , ceea ce este crucial pentru piesele complexe sau cele cu toleranțe dimensionale strânse.
O altă soluție populară: carburarea la presiune joasă . Aceasta asigură îmbogățirea controlată a suprafeței de carbon , pentru o creștere precisă și uniformă a durității, păstrând în același timp dimensiunile inițiale .
La rândul lor, tratamentele de nitrurare sunt esențiale pentru îmbunătățirea rezistenței la oboseală și uzură a componentelor , în special a pieselor supuse unor solicitări foarte mari, cum ar fi angrenajele sau arborii.
În cele din urmă, operațiunile de revenire și stabilizare asigură fiabilitatea tratamentului în timp. Acestea reduc tensiunile interne și asigură un comportament previzibil și constant al piesei în timpul funcționării.
Cum consolidează depunerea în vid strategia de reducere a greutății?
Pe lângă tratamentele termice, depunerea în vid este complet integrată în procesul de optimizare a greutății . Datorită tehnologiilor PVD (Depunere fizică în stare de vapori), este posibilă aplicarea de straturi extrem de subțiri și dure , oferind protecție suplimentară fără a adăuga o cantitate semnificativă de material.
Această abordare este cu atât mai relevantă cu cât este perfect adaptată materialelor moderne utilizate pentru a ușura vehiculele. Pe piesele din aluminiu sau oțel aliat, depunerea în vid crește rezistența la uzură și frecare, reducând astfel cerințele de lubrifiere și riscul de defecțiuni premature.
În industria auto, aceste acoperiri sunt utilizate pe numeroase componente: componente de transmisie, piese de motor și scule de formare utilizate în fabricarea pieselor în sine. Acestea combină performanța, durabilitatea și ușurința într-un mediu de producție solicitant.
